Une robotique fiableleader des systèmes d’avions autonomes, a annoncé aujourd’hui l’achèvement d’un contracter avec la Federal Aviation Administration (FAA) dans le cadre du programme Broad Agency Announcement (BAA) pour exécuter des vols de collecte de données de détection et d’évitement (DAA) dans et autour des environnements aéroportuaires. Pour que les grands systèmes d’avions sans équipage (UAS) soient intégrés au système national d’espace aérien, ils devront maintenir la sécurité et l’efficacité dans toutes les classes d’espace aérien, y compris la zone terminale et dans le circuit. Cette campagne de tests a fourni des données de validation à la FAA alors qu’elle finalise les normes de certification pour les systèmes DAA et aux organismes de normalisation qui continuent de faire évoluer les normes techniques. Les tests ont été réalisés en collaboration avec le Mid Atlantic Aviation Partnership (MAAP) de Virginia Tech et avec le soutien des partenaires d’intégration. Sagetech, Colin et uAvionix.

Le système DAA de Reliable est conçu pour faciliter la responsabilité d’un pilote à distance d’effectuer à la fois les fonctions de maintien à l’écart et d’évitement de collision contre tout le trafic aérien. Son système DAA complet est basé sur le système aéroporté d’évitement de collision X (ACAS X), l’algorithme développé par la FAA qui améliore le système existant d’alerte de trafic et d’évitement de collision II (TCAS II) équipé dans la plupart des avions de catégorie transport. Les versions ACAS X incluent, entre autres, ACAS Xu pour les avions autonomes à voilure fixe.

Les essais en vol sous contrat avec la FAA ont évalué le seuil et les limites entre les environnements en route et terminaux autour des aéroports et ont évalué la capacité du système DAA de Reliable et de l’ACAS X à fournir des alertes et des conseils de manœuvre aux pilotes à distance dans ces environnements. Données fiables collectées et partagées lors des essais en vol pour justifier les normes UAS DAA actuellement en développement avec la FAA.

« Démontrer la capacité des UAS à s’intégrer dans des environnements aéroportuaires avec un modèle de trafic VFR est nécessaire pour construire une solution évolutive d’autonomie de l’aviation. Les données Reliable capturées grâce à ces tests en vertu de la FAA sont presque impossibles à générer dans un environnement de laboratoire et sont extrêmement utiles dans le développement de normes pertinentes et utiles », a déclaré Brandon Suarez, vice-président de l’intégration des UAS chez Reliable Robotics. « Grâce à ces tests, nous avons pu confirmer plusieurs aspects clés des normes techniques que la FAA exploite pour les UAS. »

L’une des principales conclusions du test en vol comprenait la distinction entre les environnements en route et terminaux pour le DAA. Le comportement et les résultats de l’algorithme ACAS X ont changé entre les espaces aériens en route et terminaux, confirmant un ajustement important effectué par les pilotes soumis aux règles de vol aux instruments (IFR) pour interopérer avec les avions soumis aux règles de vol à vue (VFR). Continuer à fournir une protection contre les collisions contre le trafic coopératif et non coopératif à basse altitude pendant le décollage et l’atterrissage garantira la sécurité dans et autour des environnements aéroportuaires.

Pour finaliser le contrat, Reliable a mené des tests approfondis Hardware In The Loop de son système ainsi qu’une campagne d’essais en vol comprenant des « rencontres » scénarisées dans et autour de la zone du terminal de l’aéroport public municipal Hollister en Californie (KCVH).

« Les tests en conditions réelles font progresser la justification des normes sur lesquelles nous nous appuyons pour créer des solutions DAA qui assurent la sécurité de notre ciel. Avec la croissance des systèmes d’avions sans équipage sur le marché, nous apprécions l’opportunité de contribuer au développement des normes DAA », a ajouté Matthew Hamilton, directeur de la technologie chez Sagetech.

Reliable s’est associé à des fournisseurs pour mener à bien la campagne d’essais en vol, notamment Sagetech pour son prototype de matériel ACAS X, Collins pour son prototype de radar au sol et uAvionix pour son prototype d’équipement de communication Skylink C-Band. Les données collectées lors de cette campagne d’essais en vol ont été partagées avec RTCA Le Comité spécial 228 (SC-228) et le Comité spécial 147 (SC-147) pour éclairer la validation du prochain ensemble de normes pour les systèmes DAA avancés. Pour plus de détails sur la campagne d’essais en vol, visitez le site Reliable bloguer.

À propos de la robotique fiable

Reliable Robotics apporte une autonomie certifiable à l’aviation commerciale et de défense. Le système d’automatisation de l’entreprise est conçu pour fonctionner sur n’importe quel avion, dans n’importe quel espace aérien, et pour s’attaquer directement aux causes les plus courantes d’incidents aériens. La vision de Reliable est de transformer la façon dont nous transportons les marchandises et les personnes à travers la planète grâce à un transport aérien plus sûr, plus abordable et plus évolutif. La société a son siège social à Mountain View, en Californie, et dispose d’une main-d’œuvre répartie dans le monde entier.

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