DJI vient de proposer une mise à niveau sérieuse pour les professionnels de la cartographie, et ce n’est pas un drone cette fois. Découvrez le Zenmuse L3, le premier système LiDAR aérien longue portée et de haute précision de DJI, conçu pour amener la cartographie et l’arpentage géospatiaux à un tout autre niveau.

Considérez-le comme l’outil de précision ultime pour les pilotes de drones qui ont besoin de données aériennes détaillées et fiables, qu’ils cartographient des lignes électriques, analysent des forêts ou planifient des infrastructures urbaines. Le L3 combine un LiDAR 1 535 nm de nouvelle génération avec deux caméras de 100 mégapixels, offrant à la fois une détection à longue portée et des images RVB nettes dans un système unique et unifié.

Repousser les limites géospatiales avec DJI Zenmuse L3 LiDAR

Si le précédent de DJI Zenmuse L2 mis la barre haute, le L3 vient de sauter dessus. Le nouveau capteur peut détecter des objets jusqu’à 950 mètres de distance, même ceux avec une réflectivité aussi faible que 10 %, ce qui équivaut à repérer une cible gris terne à près d’un kilomètre.

Le LiDAR d’une longueur d’onde de 1 535 nm est auto-développé par DJI et offre une répétabilité de 5 mm à 150 mètres – un exploit impressionnant qui témoigne de la précision du système. En clair : lorsque vous cartographiez deux fois le même objet, vos lectures s’alignent presque parfaitement.

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Mieux encore, le L3 prend en charge la synchronisation temporelle au niveau de la microseconde, garantissant que chaque point de données – de l’impulsion LiDAR à la capture d’image – s’aligne précisément pour des modèles de cartographie très précis. DJI affirme qu’il peut facilement gérer des échelles d’enquête professionnelles telles que 1:500 et 1:1000, offrant une précision verticale aussi précise que 3 cm à 120 m d’altitude.

C’est le genre de performances qui nécessitait auparavant des configurations beaucoup plus lourdes et plus coûteuses.

Appareils photo 100 MP, plus de puissance laser

Si vous avez déjà eu du mal avec des angles de caméra étroits lors de la cartographie, DJI vient également de résoudre ce problème. Le Zenmuse L3 contient deux caméras de cartographie RVB 100MP, chacune avec un grand capteur CMOS 4/3 et un obturateur mécanique. Ensemble, ils offrent un champ de vision horizontal massif de 107°, ce qui signifie que chaque prise de vue couvre plus de zone, plus rapidement.

Même lorsque vous volez à 300 mètres, vous obtenez toujours une distance d’échantillonnage au sol (GSD) de seulement 3 cm, vous offrant ainsi des images incroyablement détaillées. Et comme les caméras fonctionnent en synchronisation avec le LiDAR, les utilisateurs peuvent générer plusieurs résultats cartographiques – des orthophotocartes numériques (DOM) aux modèles numériques d’élévation (DEM) – à partir d’un seul vol.

DJI veut clairement simplifier la vie des géomètres : moins de vols, moins de fusions de données, plus de temps gagné.

Et c’est ici que les choses deviennent encore plus intéressantes. Le L3 peut déclencher 2 millions d’impulsions laser par seconde, avec prise en charge jusqu’à 16 retours. Cela signifie qu’il ne scanne pas seulement ce qui est visible à la surface ; il pénètre la végétation et d’autres obstacles pour capturer le terrain en dessous.

Son nouveau mode de numérisation en forme d’étoile permet d’équilibrer la couverture et la précision, en capturant des nuages ​​de points plus denses et plus complets. Ceci est particulièrement utile pour la foresterie, l’archéologie et la cartographie des terrains urbains où les obstacles sont partout.

La divergence du faisceau laser est également incroyablement étroite : seulement 0,25 mrad. Comparé à son prédécesseur, le Zenmuse L2, le faisceau du L3 est environ cinq fois plus petit, ce qui le rend capable de détecter avec une plus grande précision même des éléments minuscules comme des lignes électriques fines ou de petites branches.

100 km² de couverture par jour

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Monté sur Le drone Matrix 400 de DJIla Zenmuse L3 devient une centrale d’efficacité. À une altitude de vol d’environ 300 mètres, il peut parcourir jusqu’à 10 km² par vol, et jusqu’à 100 km² en une seule journée.

Encore plus impressionnant ? Le système capture simultanément les données LiDAR et RVB, vous n’avez donc pas besoin d’effectuer des vols séparés pour la cartographie visuelle et en profondeur. Et malgré cette large couverture, le L3 conserve une grande précision même avec un chevauchement latéral de 20 %, accélérant encore davantage les projets d’enquête.

Si vous êtes géomètre ou ingénieur, ce type de résultat est de l’or pur, en particulier lorsque les délais sont serrés ou lorsque vous couvrez de vastes zones telles que des couloirs électriques, des autoroutes ou des forêts ouvertes.

Si vous êtes familier avec les solutions DJI Enterprise, vous savez probablement que l’entreprise a progressivement construit un écosystème qui rend la cartographie aérienne plus fluide du début à la fin. Et le L3 s’inscrit parfaitement dans cette vision.

Il est entièrement compatible avec la station multifonctionnelle D-RTK 3 de DJI pour un positionnement au niveau centimétrique et s’intègre parfaitement à DJI Pilot 2, DJI TerraDJI Modify et DJI FlightHub 2. Ensemble, ces outils permettent aux utilisateurs de planifier des missions, de collecter des données, de traiter des nuages ​​de points et de générer des livrables finaux, le tout au sein de l’écosystème de DJI.

En bref : pas besoin de jongler avec des logiciels tiers ou de synchroniser manuellement les données. DJI vise un flux de travail professionnel plug-and-play où le drone, le capteur et le logiciel parlent tous le même langage.

Avec Zenmuse L3, DJI double son intelligence aérienne de niveau entreprise. Grâce à ses capacités à longue portée, sa précision extrême et son intégration transparente, le L3 pourrait facilement trouver sa place dans les levés topographiques, les interventions d’urgence, la préservation des sites historiques, les inspections des infrastructures énergétiques et même la gestion forestière. Pour les professionnels de la géospatiale qui cherchent à améliorer leur jeu de données aériennes, ce capteur pourrait bien être le capteur à surveiller.

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