Dernière annonce sur internet intitulée ainsi :Le Royaume-Uni choisit 4 entreprises pour construire des « Wingmen » de drones pour les Apaches
L’essentiel à retenir publié par Jack Daleo
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Le ministère britannique de la Défense (MOD) évaluera quatre modèles de drones autonomes qui pourraient un jour servir de « fidèles ailiers » aux hélicoptères AH-64E Apache.
Le MOD a accordé vendredi environ 13 millions de dollars à Anduril UK, BAE Systems, Tekever et Thales UK pour le projet NYX, son programme de démonstration de drones sans équipage destiné à maintenir les pilotes Apache hors de danger, à étendre la portée opérationnelle et à mener des opérations allant du déploiement d’armes à la surveillance. Il disait que les humains prendraient toute décision impliquant l’utilisation d’armes.
Le MOD a déclaré que les concepts des quatre sociétés incluent « une autonomie, des charges utiles et des capteurs innovants ». Au moins un, mais éventuellement deux partenaires finaux seront sélectionnés cet automne. L’objectif est que les fidèles ailiers soient opérationnels d’ici 2030.
« Ce gouvernement a déclaré qu’il agirait de toute urgence pour renforcer nos défenses et soutenir l’industrie britannique, et c’est exactement ce que nous faisons », a déclaré Luke Pollard, ministre britannique chargé de la préparation et de l’industrie de défense.
L’idée d’ailiers loyaux sans équipage n’est pas nouvelle. Le programme européen Future Combat Air System (FCAS), dirigé par la France, l’Allemagne et l’Espagne, vise à remplacer le Dassault Rafale français, l’Eurofighter Typhoon allemand et le F-18 Hornet espagnol par un chasseur de sixième génération. Par Airbusle nouveau chasseur d’ici le début des années 2030 sera capable de faire équipe avec équipage et sans équipage.
Le Royaume-Uni possède son propre programme FCAS, à ne pas confondre avec l’effort multinational, centré sur le chasseur Tempest de sixième génération de BAE. Il envisage une répartition « 20-40-20 » entre les moyens aériens avec équipage, réutilisables et consommables, le Tempest remplaçant son propre Typhoon. Le nouveau chasseur remplacerait également les Typhoons italiens et les F-2 japonais dans le cadre du Programme aérien de combat mondial (GCAP) du Royaume-Uni, de l’Italie et du Japon.
Des efforts similaires sont en cours aux États-Unis. L’Air Force vise à acquérir environ 500 chasseurs de nouvelle génération, tels que le F-35A de Lockheed Martin et le F-47 de Boeing, en les associant chacun à une paire d’avions de combat collaboratifs autonomes (CCA) d’ici 2030. Le YFQ-42A Dark Merlin de General Atomics et le YFQ-44A Fury d’Anduril, les principaux candidats au CCAa commencé les vols d’essai l’année dernière.
L’effort Drone Wingman du Royaume-Uni
Chacun des quatre candidats au projet britannique Apache drone wingman apporte une expertise autonome.
Sur le capteur dit vendredi qu’elle a investi des millions de dollars pour développer les capacités requises pour le projet NYX, telles qu’une « capacité de charge utile de premier ordre » et une intégration flexible avec des capteurs et des effecteurs. La société a déclaré avoir effectué les premiers vols d’essai avec un « véhicule de substitution à grande échelle ». Son modèle Fury CCA est passé de la feuille blanche au premier vol en 556 jours.
Le drone d’Anduril sera doté de la technologie de propulsion hybride électrique et de décollage et d’atterrissage verticaux (VTOL) fournie par son partenaire américain Archer Aviation, qui a choisi en février Bristol comme site de son Plaque tournante du Royaume-Uni. Adam Goldstein, PDG d’Archer dit vendredi que le site a été construit « spécifiquement pour soutenir ce travail ». Archer est aussi prêter sa motorisation hybride-électrique au concept de drone Omen d’Anduril.
Archer et Anduril ont déclaré fin 2024 qu’ils le feraient présenter l’avion de nouvelle génération à l’armée américaine. Ils pourraient plutôt trouver un client outre-Atlantique.
BÉBÉ dit sa soumission sera construite autour du drone coaxial à voilure tournante Capstone du partenaire Cento Aerospace, un modèle lourd conçu pour remplacer les hélicoptères avec équipage. L’entreprise fournit le système de gestion de véhicule autonome pour le MQ-28 Ghost Bat de Boeing, un autre candidat au programme CCA de l’Air Force.
En plus de son travail sur Tempest, BAE construit une gamme de drones et a partagé un concept pour une plate-forme collaborative autonome, analogue aux ailiers fidèles envisagés par le MOD britannique. L’unité FalconWorks de la société est en partenariat avec Skunk Works de Lockheed Martin pour explorer d’autres systèmes sans équipage conçus pour prendre en charge les avions avec équipage.
Faire demi-tour dit sa conception sera une « plate-forme rotative avancée associée à une autonomie de mission et à des capacités de détection avancées ». L’entreprise a ouvert un nouveau centre pour l’autonomie et l’ingénierie à Bristol, au Royaume-Uni, pour soutenir cet effort.
Thalès a été travailler avec l’Autrichien Schiebel pour faire du Camcopter S-301 de ce dernier un ailier fidèle. L’unité cortAIx de la société est en partenariat avec Dassault pour explorer l’utilisation de l’intelligence artificielle sur les plates-formes aériennes militaires.
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