Dernière contribution sur internet intitulée ainsi :Shh… DJI a tranquillement glissé un nouveau drone sur le marché
Les infos qui comptent avec Ishveena Singh
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Dans une décision calme qui a volé sous une grande partie du radar de l’industrie, DJI a introduit une nouvelle itération dans le Mavic 3 Enterprise Ligne de drone: le Mavic 3TA (avancé). Plutôt que de remplacer le Mavic 3T existant, cette version semble la compléter, ciblée pour les utilisateurs qui souhaitent une imagerie thermique améliorée dans le même package portable.
NOUVEAU DJI MAVIC 3TA DRONE: Améliorations thermiques clés
Le changement de titre dans le 3TA est son caméra thermique raffinée. DJI explique que la nouvelle unité dispose d’un DFOV de 41,2 ° (champ de vision diagonal) et d’une distance focale équivalente de 60 mm, tout en préservant la même résolution 640 × 512 qu’auparavant. En revanche, le Mavic 3T d’origine a utilisé un DFOV de 61 ° et une distance focale équivalente de 40 mm. Ces ajustements suggèrent que DJI rétrécit le champ de vision thermique, échangeant la largeur pour un discernement d’objets potentiellement amélioré dans les gammes de milieu à long.
Un autre changement notable est un pas de pixel plus petit: tandis que le capteur thermique du 3T a utilisé un pas de 12 µm, le 3TA améliorera cela à 8 µm, ce qui pourrait améliorer la sensibilité et la netteté dans le domaine thermique. Le comportement et la vitesse de mesure de la température n’apparaissent pas, les deux variantes utilisant un réseau de microbolomètre VOX non refroidies avec une fréquence d’images de 30 Hz, supportant la mesure de la température ponctuelle / zone et conservant un NETD approximatif (différence de température équivalente au bruit) de ≤ 50 mk à f / 1,0. La plage de mesure de la température reste la même: –20 à 150 ° C en mode «gain élevé» ou jusqu’à 500 ° C en mode à faible gain.
En resserrant le DFOV et en augmentant la distance focale, le Mavic 3Ta peut viser à mieux résoudre des sources de chaleur plus petites à distance – par exemple, dans l’inspection de puissance, les enquêtes sur les installations d’énergie ou les scénarios de recherche et de sauvetage. Cependant, le compromis est qu’un champ plus étroit couvre moins de superficie par tir, donc la planification des vols peut nécessiter un ajustement.
Au-delà du côté thermique, le 3TA préserve largement les forces du 3T:
- Suite d’imagerie: Comme le 3T, le 3TA conserve l’appareil photo grand angle de 48 MP (CMOS 1/2 pouce, ~ 24 mm équivalent) avec le champ de vision de 84 °, et un téléobjectif de 12 MP (équivalent de 162 mm) pour les détails d’agrément élevé et le zoom hybride (jusqu’à 56 ×).
- Performance de vol: Le temps de vol maximum reste ~ 45 minutes (pas de vent) en utilisant la même batterie de vol et la même conception de l’hélice.
- Poids et dimensions: La cellule a un poids de base d’environ 920 g et une capacité de décollage maximale d’environ 1 050 g.
- Détection et navigation: Il continue d’utiliser un système de vision omnidirectionnel (stéréo binoculaire + infrarouge vers le bas), complété par GPS, Glonass et Beidou, avec un support RTK facultatif pour le positionnement au niveau des centimètres.
- Transmission et contrôle: La transmission de l’entreprise O3 de DJI reste standard, offrant une stabilité des liens robuste sur un terrain complexe.
- Accessoires et intégration du système: Le 3TA devrait se glisser dans l’écosystème de l’entreprise DJI – ce qui signifie la compatibilité avec des modules comme RTK, Loudspeaker, DJI RC Pro Enterprise Controller et les outils logiciels d’entreprise pour la planification de la mission et l’analyse thermique.
Pour accompagner le lancement, DJI a déployé une mise à jour du firmware pour assurer l’intégration transparente du Mavic 3TA avec les contrôleurs et les logiciels existants.
- Firmware d’aéronef: v14.02.00.22 (Mavic 3T Advanced) / V14.01.00.02 (Mavic 3T / 3E)
- Firmware à télécommande: V02.01.07.12
- DJI Pilot 2 app: V14.2.0.15
- DJI Assistant 2: v2.1.20
L’ajout le plus notable est du côté du contrôleur: le support de Mavic 3T Advanced a été officiellement ajouté, ce qui s’assure que les opérateurs peuvent mettre à jour et voler sans hoquet de compatibilité.
En introduisant le 3TA silencieusement, DJI propose efficacement une option de «grade à mi-qualité» pour les utilisateurs d’entreprise qui souhaitent une granularité thermique plus nette sans sauter dans une série de drones nettement différente. Il peut faire appel à ceux qui effectuent des inspections sur de longues distances, une surveillance industrielle ou des missions où les détails thermiques (plutôt qu’une large couverture) sont primordiaux.
Pourtant, pour de nombreux propriétaires de 3T existants, la valeur de l’échange peut dépendre des profils de mission: dans des scénarios où une large couverture thermique est préférée (par exemple, les enquêtes à grande région, la lutte contre les incendies sur de larges bandes), le 61 ° DFOV d’origine peut conserver ses avantages.
Le libellé de DJI renforce ceci: ils décrivent le 3TA comme un ajout à la gamme Mavic 3T – pas un remplacement – et recommandent aux acheteurs intéressés de contacter les concessionnaires DJI locaux pour les prix spécifiques à la région. Cela suggère que DJI continuera de produire les deux modèles côte à côte.
Du point de vue du marché, la décision de DJI rappelle les variantes adaptatives dans d’autres secteurs technologiques: en offrant une gamme de niveaux sans rafraîchissement complet de produit, DJI recouvre ses paris et satisfait la demande de niche dans l’espace d’inspection thermique sans fragmenter sa plate-forme trop fortement.
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Des Solutions Professionnelles Aériennes : Entreprise de Drone
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Les technologies modernes permettent à un drone professionnel de mener à bien des missions diverses avec une grande exactitude. Il est destiné à l’inspection de bâtiments, à la surveillance de chantiers, à la cartographie de terrains et à la réalisation de films et productions audiovisuelles. Il est essentiel de recourir à des pilotes formés et certifiés par la DGAC pour assurer un travail de qualité.
Un drone permet d’effectuer des inspections techniques en toute sécurité. On l’utilise pour examiner l’état des infrastructures, pour repérer d’éventuels défauts et pour renforcer la gestion des risques. En recourant à la prise de vue aérienne, il est possible d’obtenir des images et vidéos en haute définition, parfaites pour des projets de communication, le tournage de films ou le suivi de chantiers. En recourant à la cartographie et à la modélisation, on peut obtenir des reconstructions en 3D de bâtiments et des relevés topographiques de haute précision.
Devenir pilote de drone professionnel nécessite impérativement d’obtenir une certification de la DGAC. Dans le cadre de la formation, il est essentiel de maîtriser les réglementations, de gérer les vols en zones spécifiques et de respecter les protocoles de sécurité. Ces compétences sont essentielles pour assurer des missions conformes à la législation et pour satisfaire les exigences des clients.
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Basé à Paris, SupraDrone collabore étroitement avec la DGAC et les services administratifs pour gérer les autorisations de vol. Son implantation en régions lui permet d’assurer des interventions en moins de 24 heures avec des télépilotes expérimentés. Plus d’informations
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